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维珍高速“胶囊列车”以最高时速160公里完成首次载人测试

11月8日，维珍Hyperloop高速“太空舱列车”首次载人测试完成。

据科技网站TheVerge当天报道，测试是在美国内华达州拉斯维加斯郊外沙漠中维珍超级电路的开发回路测试管道上进行的。登上火车的前两名乘客是维珍超级电路的首席技术官和联合创始人乔希吉格尔(Josh Giegel)和乘客体验主管萨拉卢奇安(Sara Luchian)。当天驾驶舱的测试速度达到了最大时速100英里(160 km/h)。

维珍Hyperloop的高速“胶囊列车”

Hyperloop，也被称为超高速铁路，是一个通用术语，指的是可以在真空管中高速行驶的车辆，速度高达600英里/小时(965.61公里/小时)。目前这项技术还处于研发阶段。

2012年，特斯拉和SpaceX的CEO埃隆马斯克(elon musk)重新构思了这项技术，特斯拉和SpaceX的工程师共同完成了超级环线列车的初步概念设计。该文件于2013年8月公布。

基于马斯克对未来交通系统的愿景，维珍超级赛车场于2014年正式成立。维珍的超环行列车系统包括磁悬浮技术，与日本和德国采用的高速磁悬浮列车非常相似。

这次载人试验的速度离最高时速600英里还很远。维珍超级电路表示，因为赛道只有500米长，限制了驾驶舱的速度。

然而，这次载人试验仍然是一个里程碑式的成就，这项超环技术离商业化又近了一步。维珍超级电路的愿景是建立一个连接城市的交通系统。

吉格尔说，维珍超级环线高铁未来的商业系统是要有一个可以搭载25-30名乘客的驾驶舱，最后的假设是每小时可以搭载数万名乘客。

据CNN同日报道，这种超级环线高铁系统既可以在地面运行，也可以在地下运行，但至今维珍超级环线一直专注于地面项目，因为地下隧道既耗时又昂贵。

此外，在真正的商业超级环路系统建成之前，还有许多障碍。维珍超级电路仍然需要为它的下一个项目筹集资金，这个项目是在美国西弗吉尼亚州的一个价值5亿美元的6英里测试设施。

维珍超级环路公司CEO杰伊瓦尔德(Jay Walder)表示，该公司的超级环路系统将在2025年或2026年获得认证，真正的超级环路项目可以在20世纪20年代末之前看到。